مضخة هيدروليكية

المضخة الهيدروليكية الرئيسية للحفر LC10V00041F1 K7V140 لـ KOBELCO SK330 SK350

تتضمن سلسلة K7V لـ Kawasaki Precision Machinery مضخات المكبس المحوري ذات النقل المتغير للصفحة المتحركة مناسبة للاستخدام في التطبيقات المتنقلة والصناعية مثل الحفارات والرافعات ، إلخ.
مع أحدث تكنولوجيا كاواساكي هذه المضخة هي أفضل في الكفاءة والضوضاء، مما يسهم في توفير الطاقة وبيئة عمل مريحة.

وصف المنتج

يمكننا توفير لكم جميع أنواع قطع الغيار الحفار على النحو التالي:

1أجزاء هيدروليكية: مضخة هيدروليكية، صمام التحكم الرئيسي، أسطوانة هيدروليكية، محرك نهائي، محرك سفر، سوينجالمحرك، صندوق التروس، محمل التشغيل الخ

2أجزاء المحرك: مؤخرة المحرك، البستون، حلقة البستون، كتلة الأسطوانة، رأس الأسطوانة

عمود كرنك، شاحن توربو،مضخة حقن الوقود، محرك بدء وتوليد الطاقة الخ

3أجزاء تحت العربة: عجلة مسار، عجلة حاملة، ربط مسار، حذاء مسار، ذراع، عجلة مسار ووسادة عجلة، مُعدي للفول، مسار مطاطي ووسادة إلخ.

4أجزاء من مقصورة السيارة: مقصورة مقصورة المشغل، الحزام، الشاشة، جهاز التحكم، المقعد، الباب، الخ

النظرية

المضخة الهيدروليكية للحفر هي واحدة من المكونات الرئيسية في النظام الهيدروليكي للحفر وتستخدم لتوفير الضغط والجريان المطلوب من قبل النظام الهيدروليكي. إليك كيف يعمل:

1هيكل المضخة الهيدروليكية: عادة ما تتكون المضخة الهيدروليكية من عمود محرك، جهاز محرك (مثل محرك كهربائي أو محرك) وجسم المضخة.هناك الدوار وغلاف داخل جسم المضخةالدوار متصل بجهاز القيادة من خلال عمود القيادة.
2مرحلة امتصاص الزيت: عندما تبدأ المضخة الهيدروليكية في العمل ، يتم تشغيل جهاز القيادة ، ويقود عمود القيادة الدوار للدوران. خلال مرحلة امتصاص الزيت ، عندما يدور الدوار ،سيتم تشكيل بعض التجاويف المغلقة داخل جسم المضخةعندما تمر هذه التجاويف بالقرب من مدخل النفط ، فإنها تتوسع ، مما يخلق منطقة ضغط سلبي. الضغط السلبي يسحب النفط من الخزان الهيدروليكي إلى جسم المضخة.
3مرحلة ضغط الزيت: عندما يستمر الدوار في الدوران ، يتقلص التجويف تدريجياً ، مما يدفع الزيت إلى منفذ زيت جسم المضخة. خلال هذه العملية ،يمر الزيت من خلال جهاز ضبط الضغط في جسم المضخة، مثل صمام هيدروليكي، الخ، والتي يمكن أن تتحكم في ضغط وتدفق الزيت.يعتمد ضغط الخروج من مضخة هيدروليكية على احتياجات النظام الهيدروليكي وتصميم وتعديل المضخة.
4. تداول الزيت: يدفع جسم المضخة زيت الضغط إلى النظام الهيدروليكي ، ويتم نقل الزيت عبر الأنابيب إلى أجهزة التشغيل ، مثل الأسطوانات الهيدروليكية أو المحركات الهيدروليكية ،لتحقيق حركة وتشغيل الحفرةبعد الانتهاء من العمل، يعود الزيت إلى الخزان الهيدروليكي ويتم إعادة تدويره مرة أخرى.
باختصار، مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية الحفار هو دفع الدوار للدوران من خلال جهاز القيادة،تشكل منطقة ضغط سلبي لامتصاص الزيت خلال مرحلة امتصاص الزيت، ومن ثم دفع الزيت في النظام الهيدروليكي خلال مرحلة ضغط الزيت لتحقيق الضغط والتحكم في النظام الهيدروليكي.الحفرة يمكن أن تستكمل مهام العمل المختلفة بمساعدة القوة الهيدروليكية والتدفق.