مضخة هيدروليكية

قطعة احتياطية للحفر K7V180 K7V180DTP مضخة كاواساكي الهيدروليكية الرئيسية

سلسلة K7V هي مضخات المكبس المحوري ذات التحول المتغير من تصميم صفيحة السواش ، مناسبة للاستخدام في التطبيقات المتنقلة مثل الحفارات والرافعات ، إلخ.
مع أحدث تقنيات كواساكي لتحسين الكفاءة وخفض الضوضاء،أنها تحقق أعلى مستوى في العالم من كفاءة المضخة وانخفاض الضوضاء التي تسهم في توفير الطاقة على التطبيقات وبيئة عمل مريحة.
يتم الحصول على حياة طويلة من خلال اعتماد سعة كبيرة من المحامل وعمدة أكثر سمكا مما يقلل من الحمل على حافة أدوات المحامل.

وصف المنتج

يمكننا توفير لكم جميع أنواع قطع الغيار الحفار على النحو التالي:

1أجزاء هيدروليكية: مضخة هيدروليكية، صمام التحكم الرئيسي، أسطوانة هيدروليكية، محرك نهائي، محرك سفر، سوينجالمحرك، صندوق التروس، محمل التشغيل الخ

2أجزاء المحرك: مؤخرة المحرك، البستون، حلقة البستون، كتلة الأسطوانة، رأس الأسطوانة

عمود كرنك، شاحن توربو،مضخة حقن الوقود، محرك بدء وتوليد الطاقة الخ

3أجزاء تحت العربة: عجلة مسار، عجلة حاملة، ربط مسار، حذاء مسار، ذراع، عجلة مسار ووسادة عجلة، مُعدي للفول، مسار مطاطي ووسادة إلخ.

4أجزاء من مقصورة السيارة: مقصورة مقصورة المشغل، الحزام، الشاشة، جهاز التحكم، المقعد، الباب، الخ

النظرية

المضخة الهيدروليكية للحفر هي واحدة من المكونات الرئيسية في النظام الهيدروليكي للحفر وتستخدم لتوفير الضغط والجريان المطلوب من قبل النظام الهيدروليكي. إليك كيف يعمل:

1هيكل المضخة الهيدروليكية: عادة ما تتكون المضخة الهيدروليكية من عمود محرك، جهاز محرك (مثل محرك كهربائي أو محرك) وجسم المضخة.هناك الدوار وغلاف داخل جسم المضخةالدوار متصل بجهاز القيادة من خلال عمود القيادة.
2مرحلة امتصاص الزيت: عندما تبدأ المضخة الهيدروليكية في العمل ، يتم تشغيل جهاز القيادة ، ويقود عمود القيادة الدوار للدوران. خلال مرحلة امتصاص الزيت ، عندما يدور الدوار ،سيتم تشكيل بعض التجاويف المغلقة داخل جسم المضخةعندما تمر هذه التجاويف بالقرب من مدخل النفط ، فإنها تتوسع ، مما يخلق منطقة ضغط سلبي. الضغط السلبي يسحب النفط من الخزان الهيدروليكي إلى جسم المضخة.
3مرحلة ضغط الزيت: عندما يستمر الدوار في الدوران ، يتقلص التجويف تدريجياً ، مما يدفع الزيت إلى منفذ زيت جسم المضخة. خلال هذه العملية ،يمر الزيت من خلال جهاز ضبط الضغط في جسم المضخة، مثل صمام هيدروليكي، الخ، والتي يمكن أن تتحكم في ضغط وتدفق الزيت.يعتمد ضغط الخروج من مضخة هيدروليكية على احتياجات النظام الهيدروليكي وتصميم وتعديل المضخة.
4. تداول الزيت: يدفع جسم المضخة زيت الضغط إلى النظام الهيدروليكي ، ويتم نقل الزيت عبر الأنابيب إلى أجهزة التشغيل ، مثل الأسطوانات الهيدروليكية أو المحركات الهيدروليكية ،لتحقيق حركة وتشغيل الحفرةبعد الانتهاء من العمل، يعود الزيت إلى الخزان الهيدروليكي ويتم إعادة تدويره مرة أخرى.